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 Sujet du message: Re: remise a neuf 205 gti 1.9
MessagePosté: Lun 25 Sep 2017 11:41 
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Inscription: Jeu 9 Aoû 2012 17:37
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Bonjour

Ressort changés-> la hauteur de caisse est passée de 66,5 à 64,5cm-> c´est mieux mais pas encore top. je pense qu´au file des KM ca va se tasser encore un peu.
Par contre derriere c´est 63,5 cm donc nickel !

le roulement de roue HS à été changé et le cardan calé avec une roudelle.

du coup ce week end Ballade de 150KM en famille et aucun problemes :yep1: :yep1:

c´est geniale, j´ai le sentiment de rouler dans une voiture neuve!!

dans les grosses bosses j´ai un gros klonk-> je pense que l´echappement gogne quelque part à verifier

Niveau ressenti, concernant le Chassis le changement de Ressort et une hauteur de caisse plus basse à bien ameliorer le comportement-> le Train avant est maintenant incisif. N´ayant fait que 300KM depuis refection j´y vais encore doucement, rodage des pneus et plaquettes
Concernant le moteur,pour l´instant je me limite à 3500 Tr jusqu´a 1000KM puis vidange moteur/boite on sent bien que tous les chevaux ne sont pas encore la et que le moteur doit se liberer. a voir dans 1000 ou 2000KM.
aprés le rodage je compte également passer la voiture sur banc pour une reprogrammation complete du motronic afin d´avoir un fonctionnement optimale

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 Sujet du message: Re: remise a neuf 205 gti 1.9
MessagePosté: Lun 25 Sep 2017 15:23 
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:pouce: :pouce: :pouce: :hello:

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 Sujet du message: Re: remise a neuf 205 gti 1.9
MessagePosté: Mer 8 Nov 2017 22:07 
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Petit retour d' experience aprés 1000Km de rodage (3500 TR/min max):

-> vidange moteur/boite pas mal de limaille sur l'aimant du bouchon de reservoir
-> je dois encore changer le silent bloc anti couple, le composant commander sur Oscaro est trop mou et les mouvement du moteur sont trop important a basse vitesse
-> concernant la hauteur de caisse, j'ai finalement changer mes ressorts pour la combinaisons suivante
-amortisseur Bilstein B4
- ressort PTS perfo
- butée dure PTS
La hauteur de caisse est de 63 cm à l'avant :rox: :rox:
je trouve le compromis confort/comportement optimal
-> j'ai ensuite laisser la voiture chez un specialiste pour regler l'injection motronic
resultat mesuré sur banc de puissance

Image
La voiture tourne vraiment mieux surtout à bas et mi regime plus de couple
le spécialiste m'a dit qu'il faut encore rouler (1000KM seulement depuis refection) pour que le moteur se libère complètement afin d' avoir la quintessence du moteur
bref que du bonheur

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 Sujet du message: Re: remise a neuf 205 gti 1.9
MessagePosté: Jeu 9 Nov 2017 10:05 
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Le résultat sur le couple est vraiment impressionnant !
C'est une carto toute faite injectée sur la prise verte ou bien ce sont de multiples essais faits sur le banc pour arriver à ce résultat ?
Tu ne chauffes pas plus et fumes pas ?
:jap:

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Dernière édition par Olivier60 le Dim 12 Nov 2017 17:22, édité 2 fois.

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 Sujet du message: Re: remise a neuf 205 gti 1.9
MessagePosté: Jeu 9 Nov 2017 11:25 
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Jolie courbe !

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 Sujet du message: Re: remise a neuf 205 gti 1.9
MessagePosté: Dim 12 Nov 2017 17:00 
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J ai laissé la voiture 3 jours chez le spécialiste et il a fait un remapping complet

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 Sujet du message: Re: remise a neuf 205 gti 1.9
MessagePosté: Dim 12 Nov 2017 17:11 
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Donc la certitude d'un boulot bien fait ! Je pense le faire à terme du coup.
ça t'as coûté combien ? c'est la grosse puce détachable dans le boîtier motronic qui a été flashée ?
(j'en ai une d'avance, je pourrais garder celle avec la carto d'origine au cas où..)

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 Sujet du message: Re: remise a neuf 205 gti 1.9
MessagePosté: Lun 13 Nov 2017 23:54 
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Il s est connecté sur la prise verte dans le compartiment monteur , par contre ça m'a coûté 500.....

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 Sujet du message: Re: remise a neuf 205 gti 1.9
MessagePosté: Jeu 22 Fév 2018 02:08 
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Vraiment pas mal.. Par contre le couple maxi de 146 Nm est nettement moindre que ce qui est annoncé par Peugeot, a fortiori sur un moteur refait à neuf. Le pire, c'est qu'il est maxi à 5400 tr/min, Peugeot mentionnant 3000 tr/min d'origine ! :koi1: Je trouve ca hallucinant un tel décalage....

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 Sujet du message: Re: remise a neuf 205 gti 1.9
MessagePosté: Jeu 22 Fév 2018 20:48 
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les mesures constructeur...
déjà pour trouver une 1,9l non catalysée qui fait vraiment 130CV faut se lever tôt.
Est-ce que les chiffres annoncés sont en sortie de vilebrequin, à la roue ? Est-ce que le bloc n'a pas été soigneusement choisi et préparé pour l'homologation ? Et puis y a des différences entre les bancs de mesure.

Dans tous les cas ça donne envie. :langue:

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Dernière édition par Olivier60 le Ven 23 Fév 2018 23:14, édité 1 fois.

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 Sujet du message: Re: remise a neuf 205 gti 1.9
MessagePosté: Ven 23 Fév 2018 20:28 
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+1 ne pas oublier que la gti est sortie au moment de "la course à l'armement" entre les constructeurs ... tous y allaient de leur puissance optimiste !
aujourd'hui les temps ont changé et c'est les consos annoncées qui sont fantaisistes ... :pff:

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 Sujet du message: Re: remise a neuf 205 gti 1.9
MessagePosté: Ven 23 Fév 2018 20:38 
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nico36 a écrit:
c'est les consos annoncées qui sont fantaisistes ... :pff:

et les taux de pollutions !..

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 Sujet du message: Re: remise a neuf 205 gti 1.9
MessagePosté: Mar 13 Mar 2018 22:50 
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Bonsoir,

je sais les valeurs de couple sont moindres qu'annoncées, mais à l'époque du reglage le moteur n'avait que 1500KM. depuis je sens qu'il commence a se liberer......il faudrait refaire une mesure

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 Sujet du message: Re: remise a neuf 205 gti 1.9
MessagePosté: Ven 16 Mar 2018 17:51 
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Salut !

Oui en effet: bon c'est peut-être pas gratuit pour toi un passage au banc, mais si tu en as l'occasion ça serait top de voir ce que ça donne sur un moteur rôdé...
Mais bon je reste quand meme très etonné de voir un couple maxi qui passe de 3000rpm valeur constructeur à 5000rpm sur banc.... Pourtant pour la Pmax ça reste cohérent.

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 Sujet du message: Re: remise a neuf 205 gti 1.9
MessagePosté: Ven 16 Mar 2018 20:04 
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le plus étonnant c'est le creux entre 4000 et 4500 trs .
normalement à dans ces régimes le couple de la 1.9 est bien gras , c'est le régime parfait pour attaquer un dépassement !
et là il décline de manière importante ce qui je pense n'est pas normal du tout .

je ne suis pas spécialiste alors je ne peux l'expliquer avec certitude mais un problème de rodage tu aurais le souci sur toute la courbe et sans doute un déficit de puissance aussi ?

niveau allumage , comment est la capsule à dépression et le réglage d'avance a t il été bien fait car là tu peux y laisser beaucoup :jap:

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