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MessagePosté: Lun 16 Avr 2018 21:32 
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Inscription: Mer 28 Mai 2014 14:19
Messages: 34
Bonsoir
Hier en revenant d'une sortie, j'ai remarqué un léger écoulement d'essence par la durite de mise à l'air du réservoir
Moteur coupé depuis 2-3 minutes
Sortie dynamique :D
Avez vous déjà constaté ce phénomène ?
Merci


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MessagePosté: Mar 17 Avr 2018 12:10 
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Inscription: Jeu 10 Mar 2005 09:56
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ça me le faisait quand je venais de faire le plein .
de mémoire, tu as un raccord dans le passage de roue avec un clapet , c'est ça qui doit déconner ou fuir
en plus la durite de mise à l'air n'est pas d'une grande qualité et elle est exposée dans le passage de roue ...

à voir si la durite est percée ou le clapet hs :urge:

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ma 1.9 130 blanche am 89


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MessagePosté: Mar 17 Avr 2018 20:22 
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Inscription: Mer 28 Mai 2014 14:19
Messages: 34
Merci pour ces explications
Tu veux parler du raccord rapide noir et vert ?
Il contient un clapet ?
J'ai changé la goulotte l'année dernière avec des durite neuves et je n'ai pas remarqué ce clapet


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MessagePosté: Mar 17 Avr 2018 22:26 
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Inscription: Mer 28 Mai 2014 14:19
Messages: 34
Amis gtistes
Y a t'il un clapet anti retour sur la mise à l'air de nos reservoirs ?
Sur service box je vois une pièce réf 1502 27 nfp qui viendrait à l'extrémité de la durite au niveau du crochet de remorquage mais sur ma 205 je ne vois rien
Si quelqu'un peut me renseigner
À vous lire


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MessagePosté: Mer 18 Avr 2018 10:44 
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Inscription: Jeu 10 Mar 2005 09:56
Messages: 3981
Localisation: indre 36
c'est bien du raccord vert et noir dont je parle ...
je pensais que c’était un anti-retour car je trouvais logique qu'il soit présent mais ce n'est peut être pas la cas :pamoi:
en tout cas sur la mienne c'est à ce niveau que j'avais une petite fuite (suffisante pour que ça pue l'essence)

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